上海黄浦江下又有一条新隧道正在加紧建设，它就是龙水南路越江隧道。近日，随着南线盾构机刀盘的转动，顺利实施了始发掘进。此举标志着龙水南路隧道已进入圆隧道施工阶段。

(资料图)

盾构机始发

龙水南路越江隧道，西起徐汇区龙水南路喜泰北路，东至浦东新区高青西路、海阳西路，全长约2.3公里，总投资34.1986亿元。

龙水南路越江隧道是连通徐汇滨江地区、浦东前滩新区的重要通道，建成后将大大加强徐汇滨江与前滩的联系。届时，这条通道将服务于前滩地区、徐汇滨江沿线、三林地区、徐家汇等地区的交通，进一步完善徐汇滨江、前滩区域的对外交通通道，优化两岸间的内部沟通体系，为浦东前滩、徐汇滨江的开发提供更完善的交通条件。

龙水南路隧道平面图

具体来说，这项工程浦东分为南、北两线，北线至浦东新区海阳西路耀龙路交叉口，南线至浦东新区高青西路耀龙路交叉口。其中，北线全长2.03公里，南线全长2.65公里；隧道北线长约1.84公里，隧道南线长约2.43公里。此次承担南北双线盾构隧道段建设任务的盾构机，最大推进速度为每分钟60毫米。

盾构机吊装下井

龙水南路隧道自2019年12月开工以来，经过2年多的建设施工，现已完成浦东1号井的围护及主体结构。2022年，龙水南路克服疫情和高温的双重困难，工程持续稳中求进，已顺利完成南线工作井结构施工和盾构机安装调试，并以南线始发为号角，全面开启项目建设新高潮。

值得一提的是，南线盾构始发及推进将遇到上坡难度，其大坡度推进对于盾构前进的姿态控制提出更高的要求。

同时，盾构始发后还要穿越雨水总管、燃气管。顶管接收井底板与隧道顶部最小净距8.31米。盾构机下穿过程中将切到雨水总管接收井围护结构，极易造成接收井不均匀沉降、雨水总管破损。盾构推进时，对以上两根重要管线的保护，将成为施工的重点。

此外， 为了确保浦东超浅覆土盾构段掘进时安全，施工方将对周边土体进行预加固，保证隧道结构的稳定，降低施工对周边环境的影响。

高青西路段隧道南线敞开段示意图

来源：周到上海 作者：钟晖

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