文：懂车帝原创 彩丽美

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[懂车帝原创 行业] 近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布《2023年7月中国汽车保值率研究报告》。据报告称，由于上半年促销力度大，需求透支，7月车市处于“休整期”，二手车源出现环比下降，但仍高于去年同期水平。此外，全国多地的汛情也对人员流动和车辆流通造成阻碍，因此7月车源量下降是季节性的回调和需求透支的综合影响。

图源：中国汽车流通协会

具体来看，7月份豪华品牌保值率普遍下降，仅有奔驰、捷豹品牌的保值率出现上升。

榜单显示，保时捷继续登顶榜首，三年保值率为82.5%；排名第二的雷克萨斯保值率（75.3%）下降幅度较大。紧随其后的是奔驰（69.3%）、宝马（64.8%）。该报告指出，奔驰C级改款带动了价格小幅回升；宝马5系部分车型有停产的预期，二手车出现惜售的情况。

此外，奥迪排名位于路虎（61.4%）之后；林肯保值率（59.1%）位列第七；特斯拉保值率（54.0%）排名位于凯迪拉克（55.0%）之后；捷豹保值率排名上升，超越日系讴歌、英菲尼迪。

图源：中国汽车流通协会

主流合资品牌方面，日系品牌保值率持续下降，而韩系品牌保值率有所上升。

其中，丰田、本田仍居前列，起亚、现代排名超过日产、马自达，保值率均在60%以上。大众、福特、三菱、斯柯达位列第七至第十，保值率为58%-59%。

报告中指出，合资品牌仍以燃油车为主，在多次官降之后，部分车型停产停售，这说明供给端已经没有降价空间；起亚、现代、福特、雪铁龙品牌保值率触底反弹。

图源：中国汽车流通协会

自主品牌7月保值率呈现不同变化，具体来看，传祺保值率自今年1月超越五菱后，排名保持首位，三年保值率为64.5%，紧随其后的是五菱、长安、领克，7月保值率均有所提升，处于60%以上水平。

值得注意的是，理想、哈弗、蔚来的保值率出现下滑，其中蔚来的二手价格降幅较大，报告中指出，“这与新车降价以及用户权益的变更有关”。

图源：中国汽车流通协会

在新能源领域，报告指出，随着国六B的全面实施，燃油车与新能源车此消彼长。二手电动车虽然存在续航缩水的情况，但在基础设施逐渐完备的情况下，车主卖车意愿并不迫切。

整体来看，今年7月，纯电动车（三年车龄）保值率由6月的54.4%升至55.2%；插电混动车（三年车龄）保值率由6月份的54.7%升至55.8%。

图源：中国汽车流通协会

7月主要纯电动车榜单中，纯电车型保值率（一年车龄）前三名分别为保时捷Taycan、特斯拉Model 3、比亚迪海豚，保值率分别为80.1%、79.1%、77.9%，此外，比亚迪多个车型进入榜单。

纯电动车型保值率（三年车龄）中，排名前三分别为：欧拉白猫（69.3%）、零跑T03（69.0%）、欧拉黑猫（68.0%）。

图源：中国汽车流通协会

插电混动榜单中，比亚迪多个插电混动车型位列榜单TOP15中，非国产车型主要集中在进口车型版本，当前插电混动车型榜单依旧呈现出“哑铃型”车型分布。

图源：中国汽车流通协会

插电混动车型保值率（三年车龄）排名前三的是：保时捷Panamera E-Hybrid（73.8%）、保时捷Cayenne E-Hybrid（69.9%）、揽胜 插电混动（66.9%）。

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