很多人对如何评价AX4在东风沈峰和AX4在东风沈峰的表现不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

不知道是不是因为东风、雷诺、雪铁龙的关系。AX4的正面和侧面都有法国设计的味道。前脸有雷诺座舱的神韵，车门侧面的装饰与雪铁龙天逸非常相似。AX4日间行车灯和大灯的分体设计没有宝骏510那么激进，在设计感和消费者接受度之间找到了很好的平衡。据风神介绍，AX4的整体设计参考了很多猫的特点，这种新颖的后视镜上的猫爪转向灯真的会让很多女生大呼可爱。AX4还有双车身颜色，后备箱门会涂成黑色，有宝马i3的前卫感。总的来说，AX4的外形设计很有特色。如果盖上风神的logo，我真的觉得是法国车。

有些车外观不错，但内饰有些虎头蛇尾(比如玛莎拉蒂)。幸运的是，AX4没有这样做，而是将设计形状的有趣想法扩展到了马车上。俏皮的圆角矩形和与车身同色的空调出风口，一下子让氛围格外年轻。我最喜欢的是空调控制区，有控制飞机的感觉，两侧有杠杆式的温度和风量调节，还有长长的液晶屏。

(资料图)

AX4的车厢不仅看起来有趣，而且人体工程学和储物空间的设计显然也费了一番心思。多媒体控制放在吧台后面，中央通道前后可以放下四瓶水。手刹旁边有一个手机和门禁卡隔间。当然手机也可以放在杯架前面，充电口的布置也很方便。唯一可以挑剔的就是缺少中央扶手，长途驾驶时右肘会缺少支撑。

AX4轿车的垂直高度在同级中是优秀的，但第二排的垂直空间明显小于长安CS35和宝骏510。好在后排座垫的倾斜角度和靠背角度的组合非常合理，对于角度固定的靠背来说非常好。估计宝骏510是目前小型SUV中唯一能提供可调角度后排座椅的。AX4的座垫可以稍微支撑大腿，靠背也可以提供足够的拉伸角度。不像有些SUV，靠背不是太直就是坐垫太平，坐起来背部不舒服或者大腿悬空。座椅填充材料方面，在硬度适中的基础上，会稍微偏向支撑端，对于长途乘坐非常友好。至于基本平坦的平台，几乎可以通过同级别车型来实现。

AX4的配置也颇具个性。只有两款车型配备了天窗，但在其他方面，AX4愿意为成本买单。比如有很大卖点的低速防撞系统AEB，采用了激光雷达SRL系统，可以在25-50公里/小时减缓碰撞，对于静态障碍物可以避免25公里/小时的碰撞。至于其他胎压/温度监测、车身稳定系统、自动启停等等，这里就不赘述了。

动力方面，AX4有两种选择：1.4T和1.6L发动机。本次试驾是1.4T版本，带6速湿式双离合。发动机的账面数据是：5500转时最大功率103kW(140PS)，1800-4500转时峰值扭矩196Nm。

大概是需要考虑到半离合起步的平顺性，以及1.4T发动机本身的基本排量限制，AX4起步的油门响应并不灵敏，但在爬行时对传动系统的NVH控制还算不错。虽然限于试驾路况，我们没有体验到高速路况下的动力，但是AX4对发动机噪音的控制还是不错的，地板上油的时候发动机声音还是没有感觉到粗糙。至于底盘悬架，AX4的底盘属于软设置，对细微颠簸的过滤也不错。至于快速通过跳跃路况的表现，我们

对于东风沈峰来说，这是一款非常具有突破性的车。AX4的外形和内饰设计显然都是精心打造的。在同级别的平庸车型中，AX4甚至有着像MINI一样独特的个性风格，显然对90后和00后的未来消费者很有吸引力。除了外观在给人第一印象方面的优势外，同级唯一的AEB低速防撞hi系统也是初学者实用的安全配置。如果你能接受双离合变速箱的一些传统缺点，风神AX4真的是一个非常有趣和年轻的选择。

【东风沈峰AX4 1.4T初试印象】

优点：外观和内饰设计都很有特色；出色的人体工程学和丰富的储物空间；主动配置高。

本文【如何评价AX4在东风沈峰和AX4在东风沈峰的表现？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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